Waymo, Wired’den araçlarının içinde kaç kamera olduğu, tam olarak ne kadar sürdüğü ve şirketin ABD federal kolluk kuvvetlerine veya ordunun bir şubesine görüntüleri teslim edip etmediğine dair soruları cevaplamayı reddetti. Ancak Karp, şirketin mühendislik ekibinin bazen teknolojisini geliştirmeyi amaçlayan simülasyonları çalıştırmak için video görüntüleri ve diğer veriler de dahil olmak üzere sensörlerden gelen bilgileri kullandığını belirtti. Waymo’nun hem verilere erişebilecek hem de ne kadar süre korunduğuna sınırlar koyduğunu söylüyor.
Waymo’nun Robotaxi hizmeti şu anda Phoenix Metro bölgesinde ve San Francisco, Los Angeles ve Austin’in bölümlerinde mevcuttur. Şirketin ABD şehirlerinde faaliyet gösteren nispeten kısa süresinde, kolluk kuvvetlerinden alınan görüntü taleplerine uyma isteği gösteriliyor.
Arizona’nın Mesa Emniyet Müdürlüğü ve Chandler polis departmanları için çalışan memurlar, Phoenix’in ABC 15’inden bu yana veya araçların kasabalarında olduğu sürece Waymos’tan veya araçların kasabalarında olduğu sürece, 2022’deki haberlerin, bir yol açısından oluşan bir olay da dahil olmak üzere birkaç dava için görüntüleri kullandıklarını söyledi. (Birey düzensiz davranışlarla suçlandıktan sonra suçlu bulundu.)
Mayıs 2022’de, Waymo’nun San Francisco’daki sınırlı Robotaxi operasyonlarına başlamasından iki ay sonra, Vice San Francisco polisi için bir eğitim belgesinin memurlara açıkça “otonom araçların” bazen “soruşturma liderlerine yardımcı olabilecek” görüntüleri olduğunu söyledi.
Bloomberg’den rapora göre, 2023 itibariyle Waymo’ya San Francisco ve Arizona’nın Maricopa İlçesinde en az dokuz arama emri verilmişti. Davalardan biri 2021’de bir Uber sürücüsünün öldürülmesini içeriyordu. San Francisco polisi, suç mahalline yakın olan belirli bir Waymo aracını tanımlayamadıklarını söylerken, bir memur, “olası neden” olduğunu savundu Waymo araçlarının “bölgede dolaştığını” ve kurban, olası şüpheliler ve suç mahalli görüntülerine sahip olduğunu savundu. Waymo, görüntülere uydu ve sağladı, ancak sonuçta 2023’te cinayetten hüküm giymiş olan şüphelinin tutuklanmasına yol açmadı.
Geçen yıl Wired, Waymo’nun San Francisco’daki araçlarını vandalize ettiği iddia edilen iki kişiye dava açtığını ve iddia edilen olayların otomobillerinden kamera görüntüleri olduğunu bildirdi. (Vakalardan biri devam ediyor; diğeri geçen ay reddedildi.)
Waymo’nun video kaydı ve veri toplama uygulamaları benzersiz değildir. Kendi kendine sürüş yeteneklerine sahip tüm araçlar, çalışabilmek için lidar, radar ve video verilerinin bir kombinasyonuna dayanır. General Motors tarafından işletilen artık kendi kendini süren otomobil girişimi olan Cruise, talep üzerine kolluk kuvvetlerine kamera görüntüleri verdiği bildirildi.
Kamera donanımlı araçların özel sahipleri, kamera görüntülerini kolluk kuvvetlerine gönüllü olarak teslim edebilir. Örneğin, Berkeley, CA’daki polis, kamu kayıt isteği yoluyla Wired tarafından elde edilen belgelere göre, arabalarının bu yıl iki kez tahrip edildiğini söyleyen bir Tesla Cybertruck’un sahibinden en az iki dizi görüntü aldı.
Paresh Dave tarafından ek raporlar.