Privacy4Cars sonuçları, Honda’nın vücudunuzla ilgili bilgiler olan biyometrik verileri nasıl kullandığının net olmadığını söylüyor. Honda’dan Martin, ABD’deki hiçbir Acura veya Honda modelinin şirkete biyometri aktaran sistemlere sahip olmadığını söylüyor. Martin, arabadaki hava yastığı sisteminin ağırlık ve vücut pozisyonu bilgilerini toplayabileceğini, ancak bunun araç bilgisayarında saklandığını ve yalnızca fiziksel bir bağlantıyla erişilebildiğini, eyalet ve federal yasaların buna kimlerin erişebileceğini özetlediğini söylüyor.
Honda’nın bağlantılı ürün gizlilik bildirimi, uygulamalarına ve kullanım kılavuzlarına işaret ederek, birçok veri toplama biçiminden vazgeçmenin mümkün olduğunu söylüyor.
Ford (F150)
Son zamanlarda en çok satanlar listelerinde yalnızca bir Ford modeli olan F150 kamyon yer alıyor, ancak genellikle tüm kategorilerde en popüler olanı. Çoğu üretici gibi, Ford da adlar, konum ayrıntıları ve ehliyet verileri dahil olmak üzere aracın sahibi hakkında bilgi toplar. Privacy4Cars, şirketin toplayabildiği verilere bakıldığında yaklaşık 50.000 kelimeye ulaşan dört Ford belgesini analiz etti.
Ford’da teknoloji iletişim direktörü Alan Hall, Bağlantılı Araç Gizlilik Bildiriminin insanlara arabalarının topladıkları hakkında en fazla bilgiyi sağladığını söylüyor. Bu, lastik basıncı gibi araç verilerini, parçaların nasıl performans gösterdiğine ilişkin bilgileri ve araç elektrikliyse araç şarj bilgilerini içerir.
Şirket ayrıca hızınız, pedallara nasıl bastığınız ve emniyet kemeriyle ilgili veriler gibi sürüş verilerini ve özelliklerini de toplayabilir. Seyahat yönünüz, kesin konumunuz, hızınız ve yerel hava durumu hakkındaki bilgiler araçtan toplanabilir.
Bazı araçlarındaki ses tanıma sistemleri, dinlerken bilgi toplayabilir. “Medya analitiği”, “radyo ön ayarları, ses düzeyi, kanallar, medya kaynakları, başlık, sanatçı ve tür” dahil olmak üzere arabanızda dinlediğiniz şeyler hakkında bilgi toplamayı içerir.
Ford’un gizlilik politikasının ABD geneline göre daha katı veri yasalarına sahip olan Kaliforniya’ya özgü bölümü, nelerin toplanabileceği konusunda da ekstra veriler sağlar. Hall, “Kaliteyi artırmak, çevresel etkiyi en aza indirmek ve araçlarımızı daha güvenli ve sürmesi ve sahip olması daha keyifli hale getirmek için bağlantılı araç verilerini kullanıyoruz” diyor.
Chevrolet (Silverado)
General Motors’un sahibi olduğu Chevrolet, analiz ettiğimiz tüm üreticiler gibi hem sizin hakkınızda hem de aracınızla ne yaptığınız hakkında bilgi toplar. Bir şirket sözcüsü, gizlilik bildiriminin şirketin topladığı şeylerin en eksiksiz belgesi olduğunu söylüyor. Bu belge aynı zamanda arabaları da dahil olmak üzere bağlı hizmetler için özel gizlilik belgesine de bağlantı verir. Chevrolet Silverado’yu gizlilik aracından geçirdik.
Başlangıç olarak GM, kişilerin adları, posta adresleri ve e-posta adresleri gibi tanımlayıcılarını toplar. Chevrolet belgeleri, aracınız hakkında akü, ateşleme ve pencere verileri, vites durumu ve teşhis bilgileri gibi bilgileri toplayabileceğini söylüyor. Ayrıca diğer şeylerin yanı sıra konumunuzu, rota geçmişinizi, hızınızı ve “frenleme ve yoldan çıkma/viraj olaylarını” da toplayabilir.
Belgeler ayrıca “kamera görüntüleri ve sensör verilerinden, sesli komut bilgilerinden, denge kontrolü veya kilitlenme önleme olaylarından, güvenlik/hırsızlık uyarılarından ve bilgi-eğlence (radyo ve arka koltuk bilgi-eğlence sistemi dahil) sisteminden ve Wi-Fi veri kullanımından” verilerin alınabileceğini söylüyor. toplanacak. Şirket ayrıca elektrikli araçların şarj edilmesi ve boşaltılmasıyla ilgili “evdeki enerji kullanımınız hakkında bilgi” alabilir.
Jeep ve Ram (Grand Cherokee ve Ram Manyetikleri)
Jeep Grand Cherokee ve Ram Pickup, ABD’deki en popüler araçlardan ikisidir. Hem Jeep hem de Ram markalarının sahibi, Fiat Chrysler Automobiles ile Peugeot grubu 2021’de birleştiğinde ortaya çıkan bir şirket olan Stellantis’e ait. Sonuç olarak, büyük ölçüde aynı bağlantılı hizmetler gizlilik politikasını ve hizmet şartlarını kullanıyorlar. Chrysler, Dodge ve Fiat. (Ram, 2010’dan itibaren kendi markası olana kadar bir Dodge kamyon serisiydi.)
Stellantis adınızı, adresinizi, telefon numaranızı, e-posta adresinizi, Sosyal Güvenlik numaranızı ve ehliyet numaranızı toplayabilir. Şirketin belgelerine göre topladığı sürüş verileri, kullandığınız tarih ve saatleri, hızınız, hızlanma ve frenleme verileriniz, seyahatin ayrıntılarını (konum, hava durumu, izlenen rota dahil) ve diğer şeylerin yanı sıra seyir bilgilerini içerir. kontrol verileri. Diğer üreticiler gibi, “yakıt ikmali etkinliği”, pil seviyeleri, kameralardan alınan görüntüler ve oluşturulan hata kodları da dahil olmak üzere aracınızın durumu hakkında veriler toplar. Belgelere göre, çalışmak için bu tür bilgilere ihtiyaç duyan dijital anahtarlar gibi hizmetleri kullanıyorsanız yüz ve parmak izi verileriniz toplanabilir.
Privacy4Cars aracı, şirketin senkronize telefonlardan veri toplanıp toplanmadığına dair belgelerinde “sessiz” olduğunu söylüyor. Stellantis’in yazılım veri analitiği başkanı Mark Silk, verilerin araçlardaki senkronize edilmiş telefonlardan toplanmadığını, ancak şirketin “markalı mobil uzak uygulamalarından” veri topladığını söylüyor.
Silk, yeni araçlarının çoğunda insanların kişisel verilerini yönetmenin üç yolu olduğunu söylüyor. “Araç içinden herhangi bir zamanda coğrafi konum verilerinin toplanmasını açıp kapatabilme, dijital kanallarımız aracılığıyla kişisel verilerinin belirli kullanımlarını kabul etme/devre dışı bırakma ve izin verme ve talepte bulunma yeteneği herhangi bir zamanda ‘unutulma hakkı’ – yine bu dijital kanallar aracılığıyla talep edilebilir,” diyen Silk, şirketin gelecekte daha fazla gizlilik aracı sunacağını da sözlerine ekledi.