Kuzey Atlantik’in sahipsiz suları üzerinde, Kraliyet Hava Kuvvetleri uçağı Rus avcı-katil denizaltıları ile bir kedi ve fare oyunu oynar ve veri toplama ve yönetimi operasyonlarının merkezindedir.
Poseidon MRA1 deniz devriye filosunun birincil rolü, İngiltere’nin sürekli denizde nükleer caydırıcılığının korunmasıdır. Rus subs, yüzey gemileri ve casus gemileri tespit etmek ve izlemek onların günlük görevidir.
Bu yıl Ocak ayı kadar yakın bir tarihte, RAF Lossiemouth’dan bir Kraliyet Hava Kuvvetleri Poseidon, İngiliz kanalı üzerinden bir Rus iniş gemisi olan RFN Aleksandr Shabalin’i izlemeye katıldı.
Ve savaşın çıkması durumunda, bu tür yüzey gemilerine yapılan saldırıları koordine etmek, hatta yerleşik torpidolarıyla denizaltıları alacak Poseidons çağrılacak.
Bu şekilde, İskoçya’daki RAF Lossiemouth merkezli RAF’ın iki deniz devriye filosunun görevi, İkinci Dünya Savaşı ve Soğuk Savaş sırasında ön ayaklarının görevlerinden çok az farklıdır, Alman ve daha sonra Sovyet denizaltılarını avlar.
Ancak diğer birçok kritik açıdan, RAF’ın dokuz Poseidon uçağı daha önce giden her şeyden çok farklı.
ABD ataması P-8A ile de bilinen Poseidon, İkinci Dünya Savaşı sırasında U-botlarını avlayan uçan teknelerden ve dönüştürülmüş bombardıman uçaklarından veya savaş sonrası dönemin Shackleton ve Nmmrod uçağından çok farklıdır. Poseidon, modern savaşın bir boyutu olarak verilerin artan önemini yansıtmaktadır. Aslında, P-8A uçan bir veri merkezidir.
Havada işlenen denizaltı verileri
Dışarıdan, Poseidon dikkat çekici görünür. P-8A, temel gövdesini uçuş içi yakıt ikmal donanımı, savunma süiti ve diğer uyarlamalarla donatılmış Boeing 737-800 uçağı ile paylaşıyor.
Pilotlarından birine göre askeri operasyonlar için “sertleştirildi”.
Bu, pencerelerin çoğunu kaldırmayı, gözlemciler için iki büyük yan porthol için tasarruf etmeyi içerir. Ayrıca, Atlantik’in dalgalarının üzerinde sadece birkaç yüz metre uçmaya dayanmak için 737-800’den daha güçlü kanatlarla donatılmıştır.
P-8A ayrıca torpidolar ve kanattaki sert noktalar için iç bir silah koyuna sahiptir. Bunlar, şu anda RAF uçağı ile kullanılmasa da, gemi karşıtı ve potansiyel olarak savunma anti-uçaksavar füzeleri taşımasına izin veriyor.
Ancak Poseidon’un düşman gemiler için en büyük tehdidi bir silah bile olmayabilir.
Bunun yerine, bir arama radarı, güçlü bir kamera ve sonobuoy akustik sensörler de dahil olmak üzere onun sensör paketi. Poseidon, sonobuoy’ları bırakmak için iki otomatik dergiye ve manuel fırlatma sistemine sahiptir ve pasif ve aktif (“çok statik”) Sonobuoy modellerini kullanabilir.
İstihbarattan Geçmek
Poseidon ekipleri, yüzeyin altındaki düşman denizaltılarını dinlemek ve konumlarını üçgenlemek için sonobuoy kullanıyor. Uçak, şamandıraların akustik verilerini toplar ve işler. Yerleşik sistemler bunu Poseidon’un yedi görev ekibinin analiz etmesi için uçağın diğer sensörlerinden beslemelerle birleştirir. Daha sonra zekayı diğer uçaklara veya yüzey gemilerine aktarabilirler.
Ancak Poseidon’un en güçlü özelliği belki de gelecekteki analiz için çok miktarda veri toplama ve saklama yeteneğidir.
RAF’a göre, bunun kesin doğası sınıflandırılır, ancak görev sonrası veriler Lossiemouth-“terabaytlar” ında yer üzerinde analiz edilir.
Ortaya çıkan zeka “ürün” daha sonra RAF, Kraliyet Donanması ve potansiyel olarak NATO ve “Beş Göz” müttefiklerine sunulur.
Bu, komutanların Kuzey Denizi’ndeki Grönland-I-I-I-I-Icland-UK GAP aracılığıyla gemi hareketlerinin doğru bir zeka resmini oluşturmalarını sağlar.
P8 Taktik Operasyonlar Merkezi’nin memuru Filo lideri Peter Armitage, “Bunu yüzey ve yüzey yüzeyinin ‘tanınmış deniz resimleri’ inşa ederek yapıyoruz, insanların denizaltımlarımızın ulaşamayacağı yerde olmak istemeyeceğimizi bilerek yapıyoruz” diyor.
P-8A’nın Müttefik Milletlerde kullanılan standart, hatta hazır bir uçak olması burada yardımcı oluyor. NATO ülkeleri Kuzey Atlantik’te yaklaşık 40 Poseidon faaliyet göstermektedir. Daha uzaklardan, Avustralya ve Yeni Zelanda’nın P-8A filoları da var.
RAF’ın P-8A filosu, öncelikle Fortinet ve NetApp’ın bileşenleriyle oluşturulan özel bir veri işleme sistemi tarafından arazide desteklenmektedir. Bu, RAF’ın Air Chan, Hava İçeriği Barındırma ve Erişim Ağı, Komut ve Kontrol Programına beslenir.
Toby Milwright, Poseidon ve Air LDO yöneticisine göre, İngiltere Savunması’nda iletişim ve bilgi sistemlerini yöneten Defter Digital’de, deniz devriye uçakları için veri toplama ve işlemenin birkaç aşaması var.
“Uçmadan önce uçuş planlamanıza ve iletişime yardımcı oluyor, böylece hava ekipleri doğru zeka ile çıkıyor” diyor. “Nerede olursa olsun uçakla görev üstü iletişim ile ilgili… hem de hem ses iletişimi hem de veri iletişimi açısından.”
Ancak, verilerin nasıl ele alındığı, işlendiği ve istihbarat haline getirildiği en çok değişiklikleri gören uçuştan sonra olan şey budur.
“Bu uçuş sonrası, verilerin görev sonrası yönetimi” diyor. “Veriler uçaktan çıkıyor. Bu özel uçak misyon ekipmanında işleniyor ve sonra ona bakmak istiyoruz ve sonra, yarısımız, ‘istihbarat döngüsü’ olarak bilinen rolümüz.”
Modern veri sistemleri bir oyun değiştirici
NIMROD gibi eski gözetim uçakları ile analistler çoğunlukla 1970’lere kadar tasarlanmış sistemleri kullanan analog bilgi kaynaklarıyla çalıştı. RAF’a göre, toplanan verilere sahip medya, İngiltere’nin başka yerlerindeki analistlere kadar uçaktan fiziksel olarak taşındı. Bu zaman aldı.
Air Chan için veri depolama katmanını sağlayan NetApp’ta MOD hesap direktörü Huw Davies, “Süreç daha önce çok manueldi, bu verileri uzak konumlara dağıttılar” diyor. “Bu bilgilerin paylaşılması ve analiz edilmesi potansiyel olarak haftalar alacaktı. Şimdi saatlerce ve dakikalara kadar düşüyoruz.”
Poseidon, süreç tamamen dijital olduğu ve veriler gerçek zamanlı olarak hareket ettiği için bilgileri işleme biçiminde bir adım değişikliğidir.
Uçaktan gelen medya, RAF’ın “toplu verilerin sıralanması, bu verilerin küratörlüğü ve MOD güvenli ağlar üzerinden analistler için kullanılabilir hale getirilmesi” olarak tanımladığı şey için MOD’un sistem teknolojisine – Air Chan Network’ün yerel bileşenlerine – aktarılır.
Temel veri depolama altyapısı, S3 nesne depolama alanını kullanan ve tedarikçilerin e-serisi depolama donanımında çalışan NetApp’ın StorageGrid teknolojisidir. Fortinet ağ oluşturma sağlar.
Operasyonel nedenlerden dolayı, ne NetApp ne de Savunma Digital, verilen veri hacimlerini teyit edemez. Davies, “muhtemelen tipik bir sayı olarak sorti başına terabaytlarda” diyor. Bunu, başka bir Poseidon görevi olan bir hava deniz kurtarma görevinin, submarin karşıtı devriyeden önemli ölçüde daha uzun olabileceği uyarısıyla nitelendiriyor.
Nesne depolama ve yapılandırılmamış veriler
NetApp’ın Davies’i “Bu yapılandırılmamış bir nesne depolama ortamı” diye açıklıyor. “Video kamera görüntüleri ve sonar algılama da var. Yani, tüm bu veriler sensörler tarafından toplanıyor. Kesinlikle toplanan çok fazla veri var.”
Ancak veri depolama ve analiz sistemi tüm şirket içidir. Artıklık, korumalı saha arası bağlantılar üzerinden geçerek ikincil veri depolama alanının üzerinden geçer.
P-8A’nın veri sistemini işlemek için mevcut sistem olan StorageGrid’in yanı sıra, istihbarat analistleri tarafından kullanılan ek yerel depolama alanı da içerir. Bu, kritik bilgilere hızlı ve yerel erişim sağlar.
İlgili bilgi miktarı göz önüne alındığında bu hayati önem taşır. P-8A dört saat veya daha fazla devriye gezmek için tasarlanmıştır.
Savunma Digital’den Toby Milwright’a göre, istihbarat işlemenin önemli bir parçası “verileri küratörlüğünü, meta verileri ekleyerek nesneler ve güvenlik izinleri arasındaki ilişkiler”.
İlgili bilgilerin tanımlanması
P-8A görev verileri uçuşlar sırasında etiketlenir. Bu, RAF’ın istihbarat uzmanlarının ilgili bilgileri tanımlaması için gereken süreyi büyük ölçüde hızlandırır. Netapp’ın Davies, “Yaptığımız şeylerden biri, uçuş sırasında hızlı bir şekilde etiketleyebileceğimiz verilerin etiketlenmesi” diyor. “Altı saatlik verilere bakmak ve bunun içinden geçmeye çalışmak yerine daha iyi veriler, sorti’nin ilginç unsurları… büyük bir veri kümesine bakmak zorunda değiller. Belirli bilgilere bakabilirler.”
Bu, modun, güvenlik ve kullanılabilirlik için katı hükümet standartlarını karşılayan donanım da olsa hazır BT donanımını kullanmasını sağlar. Bununla birlikte, StorageGrid, işletmelerde yaygın olarak kullanılan ticari bir üründür. “Kurumsal nottur. Secut StorageGrid, işletme dünyasında da kullanılır. Savunmaya özgü değildir” diyor.
Ve Davies’e göre gerçek performans gereksinimleri yönetilebilir. “İkinci bir performans değil” diyor. “Meta verileri analistler için kullanılabilir hale getiriyor.” Güvenilirlik, kullanılabilirlik ve uzun vadeli destek o kadar önemlidir.
Bir askeri uçak sistemi 30 yıllık hizmet ömrüne sahip olabilir ve üstlendiği görevler bu süre zarfında önemli ölçüde değişebilir. İletişim ve bilgi sistemleri teknolojisinin ayak uydurması gerekir.
Şimdilik, Poseidon ve StorageGrid sisteminden alınan veriler şu anda sabit konumlara dayanıyor, ancak P-8A görevlerine ana üslerinden uzakta olabilecek dağıtılabilir bir sürüm geliştirme hırsı var.
Gelecekte, Poseidon işlemlerini destekleyen veri kumaşının diğer “savunma alanlarına” genişletilebileceğini söylüyor. Daha fazla savunma kullanıcısının Poseidon’un veri çıktısına bağlamak, İngiltere’nin uçağa, üç P-8A filosuna ve RAF’ın İskoçya’daki tek istasyonu RAF Lossiemouth’a yapılan yatırımını haklı çıkarıyor.
Ayrıca, potansiyel olarak düşmanca kuvvetlerin Grönland-I-I-I-Icland-UK boşluğunun denizlerinde veya altında hareket etmeleri gerektiğine dair güvence sağlar, tespit edilmeyeceklerdir.