ABD Başkanı Donald Trump, Raytheon Technologies ve IBM’in ABD hava trafik kontrol sistemini modernize etme sözleşmesini alabileceğini söyledi.
Beyaz Saray’daki bir kabine toplantısı sırasında Trump, işi yapabilecek beş şirket olduğunu da sözlerine, “Hava trafik kontrolü için çok eski ekipmanlarımız var.”
“Yepyeni bir hava trafik kontrol sistemi koymak istiyoruz.”
IBM yorum yapmayı reddetti, Raytheon hemen yorum yapmadı.
29 Ocak’ta bir ABD Ordusu helikopteri ve Washington Reagan Ulusal Havaalanı yakınlarındaki bir American Airlines jeti arasındaki hava ortası çarpışmasından sonra ülkenin hava trafik kontrol sistemini modernize etme çağrıları yoğunlaştı. Uçak gemisinde 67 kişinin hepsi öldü.
ABD Temsilciler Meclisi Ulaştırma ve Altyapı Komitesi, hava trafik kontrol kuleleri, radar sistemleri ve telekomünikasyon altyapısı da dahil olmak üzere yaşlanma tesislerinin yerine 2029’a kadar 12,5 milyar dolar (19,5 milyar dolar) harcama teklifini ve hava trafik kontrolü işe alım için 1 milyar dolar harcama teklifini düşünüyor.
Ulaşım Sekreteri Sean Duffy, geçen ay Kongre’den Federal Havacılık İdaresi Hava Trafik Kontrol Altyapısını ve Artırmayı Artırma Çabası için Kongre’den on milyarlarca dolar istemeyi planladığını söyledi.
Duffy, Verizon’u daha önce 2.4 milyar dolarlık, FAA ile 15 yıllık telekom sözleşmesinde “yeterince hızlı hareket etmemek” için eleştirdi.
Mart ayında, Elon Musk’un Starlink birimi Verizon’un FAA sözleşmesini devralmak istediğini reddetti.
Verizon, gelişmiş, daha güvenli bir ulusal hava trafik kontrolü oluşturmak için FAA ile birlikte çalıştığını söyledi.
Musk’tan SpaceX, “Starlink, bir yaşlanma sistemine olası bir kısmi bir düzeltme.” Dedi.
Hükümet Hesap Verebilirlik Ofisi, FAA’nın yaşlanan hava trafik kontrol sistemlerini ele almak için acil bir işlem yapması gerektiğini ve bunların üçte birinin sürdürülemez olduğunu söyledi.
Tüm FAA tesislerinin dörtte biri 50 yaşında veya daha büyüktür ve yaşlanma sistemleri, bu hafta Newark Liberty Uluslararası Havaalanı’ndaki önemli sorunlar da dahil olmak üzere tekrar tekrar gecikmelere yol açmıştır.
Kalıcı bir kontrolör sıkıntısı uçuşları geciktirdi ve birçok denetleyici zorunlu fazla mesai ve altı günlük hafta çalışıyor.
FAA, hedeflenen personel seviyelerinden yaklaşık 3500 hava trafik kontrolörüdür.