NSW için Taşıma (TfNSW) Sürücülü Araç Sisteminin (DRIVES) çekirdek kullanıcıları eski ve pahalı bir yeşil ekran uygulamasıyla karşı karşıya kaldı çünkü kurum bunun değiştirilmesi için “sağlam bir iş senaryosu” sunamadı.
NSW genel denetçisi, DRIVES’ın değiştirilmesinin TfNSW’ye 10 yılda 31 milyon dolar tasarruf sağlayacak önemli bir proje olduğunu söyledi.
Sert eleştirilerde bulunan raporda [pdf]Genel denetçi, ajansın 1991 yılında hayata geçirilen DRIVES’ın yerini alacak projelere 60 milyon doların üzerindeki tahsisattan “en az 36 milyon dolar” harcadığını söyledi.
Raporda, DRIVES’ın 6,2 milyon sürücü belgesini ve 7 milyondan fazla araç kaydını kapsadığı ve “kullanım ömrünün sonunda olduğu ancak Service NSW ve NSW Polis Gücü için önemli bir hizmet haline geldiği” belirtildi.
TfNSW şu anda DRIVES’ı değiştirmek için iş gerekçesinin üçüncü yinelemesinde ve danışmanlık şirketlerine 14 milyon dolardan fazla para harcadı, ancak genel denetçi ulaştırma kurumunun “önceki girişimlerinin neden başarısız olduğunu veya DRIVES’ın ne zaman değiştirileceğini açıkça ifade edemediğini” söyledi. ”.
Rapor ayrıca danışmanlık maliyetinin 11 milyon dolardan fazla değişiklik içerdiğini ancak “denetim ekibinin sözleşme uzatmalarının herhangi biri için pazar değerlendirmesine dair hiçbir kanıt görmediğini” belirtti.
Güvenlik, izleme ve erişim yönetimi de ateş altında.
Raporda özellikle, 2021’de ICAC tarafından incelenen bir olayda olduğu gibi, verileri kötüye kullanıma karşı korumaya yönelik kontrollerin hâlâ yetersiz kaldığı belirtildi.
Denetçi, “anormal erişim modellerini” tespit edecek bir sistemin Mart 2024’e kadar uygulanmayacağını belirtti, “ICAC tavsiyesinin yapılmasından neredeyse üç yıl sonra.”
“Bu, özellikle tespit yeteneğinin yalnızca 200.000 ila 300.000 ABD Doları arasında bir maliyete sahip olduğu ve uygulanmasının yaklaşık altı ay gerektirdiği düşünüldüğünde, yavaş bir yanıttır.”
Yönetilmeyen büyüme
DRIVES’ın karşı karşıya olduğu bir diğer büyük sorun, orijinal tanımının çok ötesine geçmiş olmasıdır: şu anda 141 kullanıcı organizasyonuna sahiptir ve ateşli silah lisansları, zorunlu alkol kilitleme programı verileri, ihlal verileri, hareket izinleri ve daha fazlası gibi verileri taşımaktadır.
Raporda, “Sistem, NSW’deki yetişkin nüfusun çoğunluğunun ev adresleri gibi kişisel bilgileri, tıbbi durumlar gibi hassas sağlık bilgilerini ve fotoğraflardaki biyometrik verileri içeriyor.” ifadesine yer verildi.
Denetim raporunda DRIVES’ın kapsamındaki bu genişlemenin büyük bir kısmının yönetilmediği belirtildi: “Büyümesi stratejik olarak planlanmadı ve tüm devlet hizmet sunumundaki rolü ne tam olarak tanımlandı ne de etkili ve kapsamlı bir hizmetle destekleniyor yönetim çerçevesi”.
Raporda, “DRIVES’ın amacını ve gelişimini destekleyecek bir stratejinin olmayışı, bunun ulaşımla çok az bağlantısı olan veya hiç bağlantısı olmayan bazı hizmetleri de içermesine neden oldu” diye ekledi.
Raporda ayrıca TfNSW’nin çok uzun süre tek başına çalıştığı ortaya çıktı: TfNSW’nin, SÜRÜCÜLERİN değiştirilmesi konusunda Müşteri Hizmetleri Departmanının ortak olması gerektiğine karar vermesi 2023 yılına kadar sürdü.
Denetçi, “İlgili hizmetleri tanımlama ve uygulama konusunda ne kadar etkili olacakları, DRIVES’ın bu on yılda değiştirilip değiştirilmeyeceğini veya modernize edilip edilmeyeceğini önemli ölçüde belirleyecektir” dedi.
TfNSW, genel denetçinin yanıtında yer alan altı tavsiyesini kabul etti ve “daha dayanıklı, uyarlanabilir ve paydaşlarımızın gelişen ihtiyaç ve beklentileriyle daha uyumlu olacak yeni bir teknoloji ortamı oluşturmak için RegStar programını başlattığını” söyledi. ve müşteriler”.