Tesla, Otopilot sürücü asistanı özelliğindeki başarısızlığın ölüme yol açtığı iddialarına karşı ilk kez duruşmada kendisini savunmaya hazırlanıyor; bu, muhtemelen CEO Elon Musk’un teknoloji hakkındaki iddialarının büyük bir testi olacak.
Bir mühendislik lideri olarak kendi itibarı, başarısız teknolojinin arkasındaki gruba kişisel olarak liderlik ettiği iki davadan birinde davacıların iddialarıyla sarsılan Musk’a göre, otonom sürüş yeteneği Tesla’nın mali geleceğinin merkezinde yer alıyor.
Tesla’nın kazanması, araç başına 15.000 ABD Dolarına (23.340 ABD Doları) kadar maliyeti olan yazılıma olan güveni ve satışları artırabilir.
Tesla art arda iki denemeyle karşı karşıya ve daha fazlasını da takip edecek.
Kaliforniya eyalet mahkemesinde Eylül ayı ortasında görülmesi planlanan ilki, Otopilot sisteminin, sahibi Micah Lee’nin Model 3’ünün aniden Los Angeles’ın doğusundaki bir otoyoldan saatte 65 mil (104 km/saat) hızla sapmasına neden olduğu iddialarını içeren bir hukuk davasıdır. , bir palmiye ağacına çarptı ve saniyeler içinde alevler içinde kaldı.
Daha önce bildirilmemiş olan 2019 kazası, Lee’yi öldürdü ve o zamanlar sekiz yaşında bir erkek çocuk da dahil olmak üzere iki yolcusunu ciddi şekilde yaraladı.
Yolcular ve Lee’nin mülkü tarafından Tesla’ya karşı açılan dava, Tesla’yı arabayı satarken Otopilot ve diğer güvenlik sistemlerinin arızalı olduğunu bilmekle suçluyor.
Florida eyalet mahkemesinde Ekim başında yapılması planlanan ikinci duruşma, 2019 yılında Miami’nin kuzeyinde, sahibi Stephen Banner’ın Model 3’ünün yola çekilen 18 tekerlekli büyük bir kamyonun römorkunun altında kaldığı kazadan kaynaklandı. Tesla’nın çatısı ve Banner’ı öldürmek.
Banner’ın eşinin açtığı davaya göre otopilot fren yapamadı, direksiyonu çeviremedi veya çarpışmayı önlemek için herhangi bir şey yapamadı.
Tesla her iki kazanın da sorumluluğunu reddetti, sürücüyü hatadan sorumlu tuttu ve Otopilotun insanlar tarafından izlendiğinde güvenli olduğunu söyledi.
Tesla, mahkeme belgelerinde sürücülerin yola dikkat etmesi ve ellerini direksiyonda tutması gerektiğini söyledi.
Şirket, “Bugün yollarda sürücüsüz araba yok” dedi.
Hukuk davaları muhtemelen Musk ve diğer şirket yetkililerinin Autopilot’un yetenekleri ve olası eksiklikler hakkında bildikleri hakkında yeni kanıtlar ortaya çıkaracaktır.
Örneğin Banner’ın avukatları ön duruşma dosyasında dahili e-postaların Musk’ın Autopilot ekibinin “fiili lideri” olduğunu gösterdiğini ileri sürüyor.
Tesla ve Musk yanıt vermedi Reuters‘ Bu makale için soruları e-postayla gönderdi, ancak Musk, otonom sürüş yazılım mühendisliğine olan ilgisini gizlemedi ve sıklıkla “Tam Otonom Sürüş” yazılımıyla donatılmış bir Tesla’nın test sürüşü hakkında tweet attı.
Yıllardır Tesla’nın kendi hedeflerini kaçıracak şekilde kendi kendine sürüş kabiliyetine ulaşacağına dair söz vermişti.
Tesla, “Otomatik pilot” ve “Tam Otonom Sürüş” isimlerine rağmen, sürücülere teknolojisinin insan gözetimi gerektirdiğini söyleme stratejisiyle Nisan ayında Los Angeles’ta yapılan önemli bir denemeyi kazandı.
Dava, Model S’nin kaldırıma çarparak sürücüsünü yaraladığı bir kazayla ilgiliydi ve jüri üyeleri, kararın ardından Reuters’e Tesla’nın sürücüleri sistem konusunda uyardığına ve suçun sürücünün dikkatini dağıtmasına bağlı olduğuna inandıklarını söyledi.
Tesla için riskler daha yüksek
Bu yıl Autopilot ile ilgili serinin ilki olan Eylül ve Ekim denemelerinde Tesla için riskler çok daha yüksek çünkü insanlar öldü.
Otonom sürüş girişimi NuTonomy’nin eski Genel Danışmanı ve Hukuk Doçenti Matthew Wansley, “Tesla bu davalarda çok sayıda galibiyet alırsa, diğer davalarda daha avantajlı anlaşmalar elde edeceklerini düşünüyorum” dedi. Cardozo Hukuk Fakültesi.
Öte yandan Güney Carolina Üniversitesi’nden hukuk profesörü Bryant Walker Smith, “Tesla için büyük bir kayıp – özellikle de büyük bir tazminat ödülüyle birlikte” “ileriye dönük anlatıyı dramatik bir şekilde şekillendirebilir” dedi.
Mahkeme davalarında şirket, Lee’nin direksiyona geçmeden önce alkol tükettiğini ve kaza anında otopilotun açık olup olmadığının belli olmadığını savundu.
Davacıların avukatı Jonathan Michaels, Tesla’nın spesifik argümanları hakkında yorum yapmayı reddetti ancak “Tesla’nın, bilinen kusurlu otopilot sistemi nedeniyle kurbanları suçlamaya yönelik utanç verici girişimleri de dahil olmak üzere asılsız iddialarının tamamen farkındayız” dedi.
Florida davasında Banner’ın avukatları da cezai tazminatın gerekli olduğunu savunan bir dilekçe sundu.
Avukatlar birkaç Tesla yöneticisini görevden aldılar ve şirketten Musk ve mühendislerin eksikliklerin farkında olduklarını ve düzeltmediklerini gösteren dahili belgeler aldılar.
Bir ifadede, eski yönetici Christopher Moore, Autopilot’un sınırlamaları olduğunu ifade ederek, Autopilot’un “yolda olabilecek her olası tehlikeyi veya her olası engeli veya aracı tespit etmek için tasarlanmadığını” söyledi. Reuters.
2016 yılında, Tesla’nın yarı römorklu bir kamyona çarptığı ölümcül kazadan birkaç ay sonra Musk gazetecilere, otomobil üreticisinin Autopilot’u muhtemelen ölümleri önleyebilecek geliştirilmiş radar sensörleriyle güncellediğini söyledi.
Ancak Florida’daki her iki kazayı da araştıran Tesla Otopilot sistem mühendisi Adam (Nicklas) Gustafsson, 2016’daki kaza ile Banner’ın kazası arasındaki neredeyse üç yıl içinde, Autopilot sistemlerinde çapraz trafiği hesaba katacak hiçbir değişiklik yapılmadığını söyledi. davacı avukatları tarafından sunulan mahkeme belgeleri.
Avukatlar değişiklik eksikliğinin sorumluluğunu Musk’a atmaya çalıştı. Davacıların belgelerine göre “Elon Musk, Tesla otopilot sisteminin düzgün çalışmamasıyla ilgili sorunları kabul etti.”
Belgelere göre, kendisi de görevden alınan eski Otopilot mühendisi Richard Baverstock, Tesla’da yaptığı “neredeyse her şeyin” “Elon”un isteği üzerine yapıldığını belirtti.
Tesla, çalışanlarının ifade tutanaklarını ve diğer belgeleri gizli tutmak amacıyla Çarşamba günü geç saatlerde mahkemeye acil bir başvuruda bulundu. Banner’ın avukatı Lake “Trey” Lytal III önergeye karşı çıkacağını söyledi.
Kısa mesajında ”Yargı sistemimizin en güzel yanı, Milyar Dolarlık Şirketlerin sırları ancak belirli bir süre saklayabilmesidir” diye yazdı.