Japonya’nın en büyük ve en işlek limanı olan Nagoya Limanı, şu anda konteyner terminallerinin işletimini etkileyen bir fidye yazılımı saldırısında hedef alındı.
Liman, Japonya’nın toplam ticaret hacminin yaklaşık %10’unu oluşturmaktadır. 21 iskele ve 290 rıhtım işletmektedir. Her yıl iki milyondan fazla konteyner ve 165 milyon kargo tonajı elleçliyor.
Liman aynı zamanda dünyanın en büyük otomobil üreticilerinden biri olan Toyota Motor Corporation tarafından arabalarının çoğunu ihraç etmek için kullanılıyor.
Kapsayıcı işleme durduruldu
Bugün, Nagoya Limanı’nın idari makamı, limandaki tüm konteyner terminallerini kontrol eden merkezi sistem olan “Nagoya Limanı Birleşik Terminal Sisteminde” (NUTS) bir arıza hakkında bir bildirim yayınladı.
Bildirime göre sorun, 4 Temmuz 2023’te yerel saatle 06:30 civarında gerçekleşen bir fidye yazılımı saldırısından kaynaklanıyor.
Liman otoritesi, NUTS sistemini bugün saat 18.00’e kadar eski haline getirmek için çalışıyor ve yarın saat 08.30’a kadar operasyonlara yeniden başlamayı planlıyor.
O zamana kadar, treyler kullanan terminallerdeki tüm konteyner yükleme ve boşaltma operasyonları iptal edildi, bu da limanda büyük mali kayıplara ve Japonya’ya ve Japonya’dan gelen mal dolaşımında ciddi aksamalara neden oldu.
Nagoya Liman Otoritesi daha önce siber saldırılarla uğraştı, ancak bunun en büyük etkiye sahip olduğu görülüyor. 6 Eylül 2022’de, Rus yanlısı Killnet grubu tarafından başlatılan büyük bir dağıtılmış hizmet reddi saldırısı (DDoS) nedeniyle limanın web sitesine yaklaşık 40 dakika boyunca erişilemedi.
Nagoya Limanı’na yapılan fidye yazılımı saldırısının arkasındaki tehdit aktörünün yayınlandığı sırada, henüz hiçbir tehdit aktörü saldırıyı kamuya açık bir şekilde üstlenmediği için bilinmiyor.