Jaguar Land Rover (JLR), küresel operasyonlarını ciddi şekilde bozan büyük bir siber saldırının ardından 1 Ekim 2025’e kadar üretim kapanmasının bir uzantısını duyurdu.
Otomobil üreticisi, kritik bir siber olayın BT altyapısını sakatladığı ve birçok tesiste üretimi durdurduğunda 31 Ağustos 2025’ten beri işlevselliği geri yüklemek için mücadele ediyor.
Şu anda beşinci haftasına giren Jaguar Land Rover siber saldırısı, kurumsal bir krizden yaygın ekonomik çıkarımlar ve artan siyasi dikkatle ulusal bir endişeye dönüştü.
JLR Kapatma Devam eden soruşturma ortasında genişletildi
Resmi bir açıklamada JLR, şirketin işgücünü, tedarikçilerini ve ortaklarını genişletilmiş üretim duraklaması hakkında bilgilendirdiğini söyledi. Şirket, “Bu kararı, operasyonlarımızın aşamalı olarak yeniden başlatılması için zaman çizelgesini oluştururken ve soruşturmamıza devam ederken önümüzdeki hafta için netlik verdik” dedi.
JLR, olayı ele almak ve operasyonlara güvenli bir geri dönüş sağlamak için siber güvenlik uzmanları, İngiltere’nin Ulusal Siber Güvenlik Merkezi (NCSC) ve kolluk kuvvetleri ile yakın bir şekilde çalıştığını da sözlerine ekledi. Şirket, güvenlik ve iyileşmeye olan bağlılığını vurgulayarak “Ekiplerimiz gün boyunca çalışmaya devam ediyor” diye vurguladı.
İngiltere hükümet yetkilileri, dün iş sekreteri Peter Kyle ve Sanayi Bakanı Chris McDonald tarafından JLR merkezine yapılan bir ziyaret de dahil olmak üzere durum hakkında bir dizi üst düzey toplantı düzenlediler.
Küresel etki ve operasyonel felç
Jaguar Land Rover’daki siber saldırı, İngiltere’nin ötesinde geniş kapsamlı etkilere sahipti. Hindistan, Slovakya, Çin ve Brezilya’daki tesisler de üretim hatları durduruldu ve BT sistemleri çalışamaz.
Özellikle, tipik olarak Hindistan’ın operasyonları Ayda yaklaşık 1.000 araç üretmek, ciddi şekilde bozulmuştur, bu da modele bağlı olarak sekiz aya kadar araç birikimine neden olur.
Bayiler küresel olarak araçları kaydedememe, yedek parça sipariş veya teşhis yazılımı kullanma, müşterileri ve servis merkezlerini bir bağlama bırakma ile boğuşuyor. Solihull ve Halewood’daki kilit montaj tesisleri minimum vardiyalarda faaliyet gösteren sadece İngiltere’de 33.000’den fazla çalışan etkilenmiştir.
Tedarik zinciri gerginliği ve ekonomik risk
JLR üzerindeki doğrudan etkinin ötesinde, kapatma geniş tedarik zincirine zarar veriyor. Tedarikçi şirketleri arasında tahmini 200.000 iş risk altındadır. Motor Üreticileri ve Tüccarlar Derneği’ne (SMMT) göre, JLR tedarikçilerinin yaklaşık% 25’i zaten üretimi duraklattı, birçoğu gelecekteki kullanım veya işçileri işten çıkarma için “banka saatlerini” tercih etti.
SMMT genel müdürü Mike Hawes uyardı: “JLR’ye ne olursa olsun, tedarik zinciri boyunca yankılanacak. Bazı küçük ve orta ölçekli işletmeler en çok risk altında, çalışanları işten çıkarmaya zorlandı.% 20-25’i daha yakında benzer eylemleri düşünüyor.”
İsimsiz bir tedarikçi BBC’ye, kapatma nedeniyle işgücünün neredeyse yarısını bıraktığını söyledi.
Siyasi tepki ve hükümet katılımı
Jaguar Land Rover Cyberattack’ın şiddeti siyasi eylemde bulundu. 19 Eylül 2025’te İngiltere İş ve Ticaret Dairesi (DBT), krizi değerlendirmek için SMMT’nin Otomotiv Bileşenleri bölümü ile “olağanüstü bir toplantı” düzenledi. DBT, yaptığı açıklamada, “tedarik zinciri üzerindeki herhangi bir etkiyi anlamak için JLR ile yakın bir şekilde çalıştığını” ve kurtarma çabalarını desteklemek için siber güvenlik uzmanlarıyla iletişimde kaldığını söyledi.
17 Eylül’de, 30’dan fazla Parlamento üyesi İş ve Ticaret Sekreteri Peter Kyle’a bir mektup gönderdi ve hükümeti mücadele eden tedarikçilere doğrudan destek almaya çağırdı. Mektupta, “Bu işletmelerin bazıları için nakit akışı durumunun ciddi hale geldiği açıktır” dedi. “Bu kapanma uzatılırsa, şirketlerin değiştirilmesi zor olan yetenekli personeli kapatacak ve işten çıkaracakları için ağırlıklı olarak İngiltere merkezli tedarik zinciri artık mevcut olmayacak.”
Potansiyel mali kayıplar ve gelecekteki görünüm
JLR’nin üretim nedeniyle haftada en az 50 milyon £ kaybettiğine inanılıyor ve şirket tipik olarak günde 1.000’den fazla araç üretiyor. Endüstri analistleri, finansal ve itibar hasarının onarılması daha uzun sürmese de aylar alabileceğini öne sürüyor.
Sendika liderleri kısa vadeli bir çözüm konusunda şüpheci. Unite Birliği’nin bölge memuru Jason Richards, BBC’ye şunları söyledi: “Kötümser olmak istemiyorum ve bunu sansasyonelleştirmek istemiyorum, ama kendimizi bulduğumuz konudan gerçekten endişeliyim… Sıfır şans üretimi önümüzdeki hafta yeniden başlıyor.”