İngiltere’deki birden fazla havaalanındaki hava trafik kontrol hizmetlerinden sorumlu Ulusal Hava Trafik Hizmetleri (NATS) kuruluşu, Swanwick tesisinde Çarşamba öğleden sonra uçuşlarda önemli bir bozulmaya neden olan bir teknik sistem kesintisinden kurtuluyor.
30 Temmuz’da saat 4.05’te yayınlanan bir ilk açıklamada, bir Nats sözcüsü güvenlik uğruna, Londra kontrol alanında uçan uçak sayısını sınırlaması gerektiği anlamına gelen teknik bir konuyu tanımladı. Nats, kesintinin 4.25’e kadar büyük ölçüde çözüldüğünü söyledi.
Sözcü, “Mühendislerimiz şimdi bu öğleden sonra etkilenen sistemi geri yüklediler. Londra bölgesinde normal operasyonlara devam etme sürecindeyiz” dedi.
“Bozulmayı en aza indirmek için havayolu ve havaalanı müşterileri ile yakın çalışmaya devam ediyoruz. Bunun neden olduğu rahatsızlıktan dolayı özür dileriz” diye eklediler.
Saat 17: 00’den kısa bir süre sonra yayınlanan üçüncü bir güncellemede, Nats şunları söyledi: “Sistemlerimiz tamamen operasyonel ve hava trafik kapasitesi normale dönüyor. Tüm havaalanlarındaki kalkışlar devam etti ve birikmiş işleri güvenli bir şekilde temizlemek için etkilenen havayolları ve havaalanları ile çalışıyoruz.”
Kesinti, Bristol, Cardiff, Channel Adaları, Edinburgh, Liverpool, Manchester ve Newcastle’da bildirilen gecikmelerle birlikte Gatwick, Heathrow, Luton ve Stansted Londra’da servis edilen gecikmelerle İngiltere’deki havaalanlarını etkiledi.
Gatwick ve Stansted temsilcileri, havaalanlarının uçuşlar devam ettikçe hala bazı artık gecikmeler yaşadıklarını söyledi. British Airways de dahil olmak üzere birçok havayolunun da havalandırdığı uçak sayısını geçici olarak azalttığı anlaşılıyor.
Bu arada, mahsur yolcular asfalt üzerinde otururken geçirilen saatleri açıklıyor ve uçuş noktalarına dönecek veya yönlendirilmiş uçuşlar.
BT başarısızlıkları
Kesintinin kesin doğası hakkında daha fazla bilgi henüz kamuya açıklanmamıştır, ancak yazıldığı sırada bunun bir siber saldırının sonucu olduğunu öne sürecek güvenilir bir kanıt yoktur.
Ancak Nats, yıllar boyunca bir dizi BT problemi tarafından canlandırıldı. Ağustos 2023’te kötü biçimlendirilmiş bir uçuş planından sonra ortaya çıkan büyük bir başarısızlık, NATS sistemine girildi, Birleşik Krallık Sivil Havacılık Otoritesi (CAA) Bağımsız İnceleme Paneli tarafından bir soruşturma ve raporla sonuçlandı.
Raporda, Nats sistemlerinin, görevli bir hava trafik kontrolörüne potansiyel olarak tehlikeli bilgi gönderememeleri için kendilerini yedekleme moduna yerleştirerek amaçlandığı gibi hareket ettiği, ancak bu noktada etkili bir şekilde başlaması gereken yedekleme sistemlerinin aynı şeyi yaptığını buldu.
Bu olay aynı zamanda Nats’ın tam kapasitede çalışamamasını sağladı, bu da uçuş numaralarının sınırlı olması ve binlerce yolcu için gecikmiş seyahatle sonuçlanmasına neden oldu.
2014 yılından kısa bir süre önce gerçekleşen önceki beş saatlik bir planlanmamış kesinti süresi döneminin, 2002’de kurulduğundan beri mevcut olan uçuş planı verilerini güncellemek için kullanılan belirli bir sunucudaki bir yazılım hatasının sonucu olduğu bulunmuştur.
BBC’ye göre, Ryanair Operasyon Sorumlusu Neal McMahon, Nats patronu Martin Rolfe’nin istifasını, “sürekli yanlış yönetim” olduğunu iddia etti ve aksamayı “çirkin” olarak tanımladı.
McMahon, Nats’taki önceki konularda hiçbir ders alınmadığını söyledi.