Dijital Dönüşüm Ajansı, Microsoft ile hacim kaynak anlaşmasının bir sonraki versiyonu hakkında görüşmelerini sürdürüyor; bu görüşmelerde Copilot’un M365 kullanımını ne ölçüde kapsayacağı da yer alıyor.
CEO Chris Fechner, geçen hafta sonu yapay zeka konusunda yapılan bir senato soruşturmasında, Microsoft Office için 180.000 lisansı ve federal hükümetin diğer Microsoft ürünlerine ve hizmetlerine erişimini kapsayan mevcut toplu kaynak anlaşmasının (VSA) 2025 ortasında sona ereceğini söyledi.
Şartları, Copilot ve üretken yapay zekanın mevcut formundan önce, 2019 yılının ortalarında kararlaştırılmıştı.
Hükümet, 30 Haziran’da sona eren ve yaklaşık 7400 personeli kapsayan altı aylık bir Copilot M365 denemesi gerçekleştirdi.
Mevcut VSA kapsamında Copilot’un “ek ürün” olarak kabul edilmesiyle bunu başarabildi.
“Microsoft’tan, küçük bir grubun deneme amaçlı indirimli bir fiyatla tanıtım denemesi yapması için bir teklif aldık. [Copilot’s] Fechner, “Yeteneğin kanıtı” dedi.
İndirimin “standart kitap fiyatı” üzerinden yüzde 15 indirim olduğunu belirten Microsoft, internet sitesinde kullanıcı başına aylık 44,90 dolar fiyat biçtiğini ancak hükümetin ödediği nihai fiyatın ne olduğu konusunda net bir bilgi bulunmadığını belirtti.
Fechner, bazı kurumların Copilot’u geç denemeye başlaması nedeniyle Microsoft’un indirimi 30 Haziran’dan sonraya uzattığını söyledi.
Fechner, “Microsoft’tan, kurumların isterlerse bu kapasiteyi kullanmaya devam edebilmeleri için fiyatlandırma kapasitesine ilişkin bir uzatma aldık” dedi.
“Geç başlayan denemeye katılan bazı katılımcılar, denemeyi resmen değerlendirmek için daha fazla zamana ihtiyaç duyduklarını düşünüyorlardı.”
Fechner, DTA’nın şu anda Copilot kullanımından kaynaklanan üretkenlik artışını ölçmek için resmi bir değerlendirme yürüttüğünü ve bunun, Copilot’un üretimde ne ölçüde kullanılacağına dair gelecekteki kararları etkileyebileceğini söyledi.
Fechner, “Bunu Eylül ayı sonuna kadar tamamlamış olacağız ve amacımız, kurumların Copilot’u nasıl kullanmak istediklerine veya istemedikleri konusunda kendi kararlarını verebilmeleri ve Copilot’un yaptığı işlevleri yerine getirmek için başka hangi alternatifleri arayabileceklerine karar verebilmeleri için bu raporu kullanıma sunmak.” dedi.
Fechner, gelecekteki kullanımın nasıl lisanslanacağı konusunun, bir sonraki VSA müzakere edilirken devam eden bir tartışma olduğunu söyledi.
“Microsoft ile toplu kaynak sağlama anlaşmasında çeşitli değişiklikler hakkında görüşmelerimiz devam ediyor ve bu toplu kaynak sağlama anlaşmasının 2025 ortalarında yürürlüğe girmesi beklenen yeni bir versiyonu var. Bu nedenle Copilot gibi yeni ürünlerin dahil edilmesinin Commonwealth’e yönelik sonraki lisanslama düzenlemeleri açısından ne anlama gelebileceğini inceliyoruz” dedi.
Fechner, Copilot’un dahil edilmesinin, önümüzdeki VSA bağlamında ele alınan en büyük sorun olmadığını belirtti.
“Sözleşmede önerilen diğer önemli değişiklikler de var; örneğin, şu anda paketlenmiş olan bazı ürünlerin ayrı ürünlere bölünmesi” dedi.