Amazon.
Resim Kredisi: Zoox
Zoox kazada yaralanma olmadığını söyledi.
Belirli sürüş senaryolarındaki Zoox otomatik sürüş sistemleri “başka bir araç yavaş yavaş yaklaştığında ve durduğunda yanlış bir tahmin yapabilir.”
“Bu senaryolarda Zoox aracı bir kazadan kaçınamayabilir.”
Zoox, olayın güvenlik incelemesini bekleyen birkaç gün boyunca operasyonları durdurdu ve sorunu ele almak için bir yazılım güncellemesi geliştirdi.
Yolcu otomobilin ilerleyeceğini öngörerek, Zoox Robotaxi yavaşladı ve sağa doğru yönlendirildi, ancak binek otomobil, zoox robotaxi’ye tam olarak ulaştı ve omuz şeridinde kalan bir duruş yaptı, şirket Robotaxi’nin sert frenlendiğini ekleyemedi, ancak yolcu aracına çarpmaktan kaçınamadı.
Zoox, sorunun Zoox araçlarının saatte 40 milden (64 km/s) daha büyük hızlarda çalıştığında ve bir araçın dikey bir araba yolundan kademeli olarak dolaştığında meydana geldiğini söyledi.
Nisan ayında, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Zoox yazılımlarını güncellemek için bir geri çağırma yayınladıktan sonra bir fren sorunu üzerinden 258 Zoox aracına bir sondayı kapattı.
NHTSA, otomatik araçların beklenmedik bir şekilde frenlenmesinden sonra motosikletçileri yaralayan iki arka uç çarpışmasının ardından Mayıs 2024’te probu açtı.
NHTSA, Mart 2023’te 2022’de geleneksel sürüş kontrolleri olmayan bir robotaxi’nin Zoox tarafından kendi kendine sertifikasyona bir soruşturma açtı. Soruşturma açık kalıyor.