ABD Ticaret Bakanlığı’nın, ulusal güvenlik endişeleri nedeniyle Amerikan yollarında bağlantılı ve otonom araçlarda Çin yazılım ve donanımının yasaklanmasını önermesi bekleniyor. İki kaynak, Reuters.
Biden yönetimi, Çinli şirketlerin ABD’li sürücüler ve altyapı hakkında veri toplaması ve ayrıca internete ve navigasyon sistemlerine bağlı araçların yabancılar tarafından manipüle edilme olasılığı konusunda ciddi endişeler dile getirdi.
İki kaynak, kararın kamuoyuna açıklanmaması nedeniyle isimlerinin açıklanmasını istemeyerek, önerilen düzenlemenin Çin’den önemli iletişim veya otonom sürüş sistemi yazılım veya donanımına sahip araçların ithalatını ve satışını yasaklayacağını söyledi.
Bu adım, ABD’nin Çin araçlarına, yazılımlarına ve parçalarına uyguladığı kısıtlamalarda önemli bir artış anlamına geliyor.
Geçtiğimiz hafta Biden yönetimi, elektrikli araçlara yüzde 100 gümrük vergisi ve EV pilleri ile temel minerallere yeni zamlar dahil olmak üzere Çin ithalatına sert gümrük vergileri koydu.
Ticaret Bakanı Gina Raimondo, Mayıs ayında ABD’deki bağlantılı araçlarda Çin yazılım veya donanımının risklerinin önemli olduğunu söylemişti.
“Yolda birkaç milyon araba varsa ve yazılım devre dışıysa teorik olarak en felaket sonucun ne olabileceğini tahmin edebilirsiniz” dedi.
Başkan Joe Biden, Şubat ayında Çin’den yapılan araç ithalatının bağlantılı araç teknolojisine kıyasla ulusal güvenlik açısından risk oluşturup oluşturmadığına ve bu yazılım ve donanımın ABD yollarındaki tüm araçlarda yasaklanıp yasaklanmaması gerektiğine ilişkin bir soruşturma başlattı.
“Çin’in politikaları pazarımızı araçlarıyla doldurabilir ve ulusal güvenliğimiz için risk oluşturabilir,” dedi Biden daha önce. “Benim nöbetimde bunun olmasına izin vermeyeceğim.”
Kaynaklar, Ticaret Bakanlığı’nın kuralların kesinleştirilmesinden önce kamuoyuna yorum yapması için 30 gün süre vermeyi planladığını söyledi.
ABD yollarındaki yeni araçların neredeyse tamamı “bağlantılı” olarak kabul ediliyor.
Bu tür araçlarda internet erişimine izin veren yerleşik ağ donanımı bulunuyor ve bu sayede araç içindeki ve dışındaki cihazlarla veri paylaşımı yapılabiliyor.
Bakanlık ayrıca yazılım yasağının 2027 model yılında yürürlüğe girmesini, donanım yasağının ise 2029 Ocak ayında veya 2030 model yılında yürürlüğe girmesini teklif etmeyi planlıyor.
Söz konusu yasaklar arasında, belirli bluetooth, uydu ve kablosuz özelliklere sahip araçların yanı sıra, direksiyon başında sürücü olmadan çalışabilen yüksek otonom araçlar da yer alacak.
ABD’li milletvekillerinden oluşan iki partili bir grup, Kasım ayında Çinli otomobil ve teknoloji şirketlerinin ABD’de otonom araçları test ederken hassas verileri toplaması ve işlemesi konusunda endişelerini dile getirmişti.
Kaynaklar, yasakların Rusya da dahil olmak üzere ABD’nin diğer yabancı hasımlarını da kapsayacağını söyledi.
General Motors, Toyota Motor, Volkswagen, Hyundai ve diğer büyük otomobil üreticilerini temsil eden bir ticaret grubu, donanım ve yazılım değişikliğinin zaman alacağı konusunda uyarıda bulunmuştu.
Otomobil üreticileri, sistemlerinin “kapsamlı üretim öncesi mühendislik, test ve doğrulama süreçlerinden geçtiğini ve genel olarak farklı bir tedarikçinin sistemleri veya bileşenleriyle kolayca değiştirilemediğini” belirtti.
Ticaret Bakanlığı Cumartesi günü yorum yapmayı reddetti. Reuters, ilk olarak Ağustos ayının başlarında, Çinli otomobil üreticilerinin ABD yollarında otonom araç testlerini yasaklama etkisine sahip olacak bir planın ayrıntılarını bildirdi.
ABD’ye ithal edilen Çin yapımı hafif hizmet tipi araç sayısı oldukça azdır.
Beyaz Saray, bir hükümet web sitesine göre Perşembe günü nihai teklifi onayladı. Kural, ABD bağlantılı araçlar için tedarik zincirinin güvenliğini sağlamayı amaçlıyor.
Kaynaklar, uygulamanın ABD yollarındaki tüm araçlar için geçerli olacağını, ancak tarım ve madencilik araçları için geçerli olmayacağını söyledi.
Biden, çoğu otomobilin tekerlekli akıllı telefonlar gibi birbirine bağlı olduğunu, telefonlara, navigasyon sistemlerine, kritik altyapılara ve bunları üreten şirketlere bağlı olduğunu belirtti.